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无极绳持续牵引车

我公司从2003年起开(kai)辟胜利开(kai)关磁(ci)阻(zu)机电(dian)无极梭(suo)车电(dian)牵引体(ti)系。不只(zhi)可无级(ji)调速,并且具备能(neng)量回馈功效,能(neng)在大坡度向(xiang)下运转时坚持给定的速率。

具体描写 

 

 1、概述

      无极绳持续牵(qian)引(yin)车因此钢丝绳牵(qian)引(yin)的矿(kuang)井(jing)轨道(dao)运(yun)输装备(bei),合用(yong)于(yu)长间隔(ge)、大倾角、多变坡(po)、大吨位工况前(qian)提(ti)的通俗(su)轨运(yun)输。首要用(yong)于(yu)煤矿(kuang)井(jing)下任务面顺(shun)槽、掘进后配套(tao)和(he)(he)采区巷道(dao),输送出产(chan)所需(xu)资料、装备(bei)及(ji)排矸,特别是全体液压支架(jia)、也可用(yong)于(yu)金属矿(kuang)井(jing)下巷道(dao)和(he)(he)空(kong)中(zhong)轨道(dao)运(yun)输。

     如接(jie)(jie)纳异步(bu)机间接(jie)(jie)起动(dong),电(dian)流(liu)很大,约为额外(wai)电(dian)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)7~8倍即700~800A,对(dui)电(dian)网的(de)(de)(de)(de)(de)打(da)击(ji)大,耗能(neng)多。因(yin)每次运输(shu),约需起动(dong)屡(lv)次,故(gu)配套的(de)(de)(de)(de)(de)打(da)仗器很轻(qing)易销(xiao)毁,均匀每个月改(gai)换(huan)2~3组。间接(jie)(jie)起动(dong)对(dui)机器局部(bu)及(ji)钢丝绳的(de)(de)(de)(de)(de)打(da)击(ji)较(jiao)着(zhe),严峻时能(neng)使加(jia)速器的(de)(de)(de)(de)(de)齿(chi)轮(lun)齿(chi)剔掉(diao)、牢固机电(dian)底座的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓堵截,影(ying)响(xiang)一般运输(shu),并且钢丝绳的(de)(de)(de)(de)(de)操纵寿命也较(jiao)短(duan)(1~2个月换(huan)一次)。别(bie)的(de)(de)(de)(de)(de),因(yin)为矿井(jing)地道(dao)(dao)凹(ao)凸差别(bie),当(dang)梭(suo)车(che)(che)达到(dao)局部(bu)凹(ao)凸向下运转时,梭(suo)车(che)(che)依托(tuo)惯性向下滑行(xing),当(dang)地道(dao)(dao)坡度较(jiao)大时(大于15°)运输(shu)支架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)体味在轨道(dao)(dao)上发生滑车(che)(che),速率不(bu)轻(qing)易节制。因(yin)为下坡速率不(bu)可控,常常呈现掉(diao)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)景象,危(wei)及(ji)装备(bei)及(ji)职员宁静;原机电(dian)不(bu)能(neng)调速,故(gu)在绞车(che)(che)呈现毛病(如掉(diao)道(dao)(dao))及(ji)换(huan)绳时显得很不(bu)便(bian)利,操纵风险性较(jiao)大,轻(qing)易呈现变乱。

     今朝国际的电(dian)(dian)牵引体(ti)系多(duo)接(jie)纳电(dian)(dian)磁调速机(ji)电(dian)(dian)和(he)(he)交换变频(pin)(pin)器体(ti)系。前者机(ji)电(dian)(dian)体(ti)积(ji)大、效(xiao)力低、毛病较多(duo);后者多(duo)接(jie)纳外洋出(chu)产的通用变频(pin)(pin)器革(ge)新冷却(que)体(ti)例而成,其机(ji)能和(he)(he)操纵(zong)前提难(nan)以(yi)与(yu)绞车完整顺应,并(bing)且维修较坚苦。

     我(wo)公司从(cong)2003年起开(kai)辟胜利开(kai)关(guan)磁阻机电(dian)无极(ji)梭车电(dian)牵引体(ti)系。不只可无级调速(su),并且具备能量回馈功效,能在大坡度向下运转时(shi)坚(jian)持给定的(de)速(su)率。

 

2、手艺特色(se)

(1)本(ben)产(chan)物内置回馈(kui)单位,在梭车下坡和(he)降速时,经(jing)由(you)过程回馈(kui)单位将势能(neng)或动能(neng)转换成交换电(dian),反应(ying)到交换电(dian)网,处理(li)了电(dian)气制动题(ti)目,节流了电(dian)能(neng),真正完成了四象限运转。

(2)机(ji)电转速和(he)过载特(te)征可按用户请求(qiu)零丁点(dian)窜设想。

(3)全(quan)数节(jie)制器(qi)(SRD节(jie)制器(qi)和回馈单位)为(wei)一个全(quan)体,装置在(zai)统一块铝板上,便于装置和冷(leng)却。

(4)节(jie)制(zhi)局部内部接口(kou)简(jian)略(lve)了然(ran),易(yi)于同PLC等电(dian)控体系(xi)接口(kou),并操纵机电(dian)传感器反应,停止(zhi)梭车(che)的行车(che)地位节(jie)制(zhi)。

(5)节(jie)制器(qi)停止防(fang)潮、防(fang)震(zhen)设想(xiang),合适煤矿(kuang)井(jing)下(xia)工(gong)况操纵(zong)。

 

3、首(shou)要机能特色

 

电源

3~660V(+10,-15%)/50Hz 

   3~1140V(+10,-15%)/50Hz    

额外功率

132 kW—400KW

额外(wai)转速

1000rpm、1350rpm、1500rpm

转速规模

300-2500rpm

回馈(kui)功率

100%额外(wai)功率

冷(leng)却型式(shi)

热(re)管(guan)冷却


 

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